起艇時, 只需啟動電動機。當電動機達到一定轉速時,離心式離合器就自動嚙合,并通過減速箱的齒輪傳動, 轉動卷筒, 艇即隨著鋼絲繩的收起而上升。

　　與此同時,制動軸上的制動輪亦向起艇方向轉動,并將空套在偏心套上的制動板帶起。由于制動板的旋轉中心和制動輪的旋轉中心之間存在一個偏心距,故能使其脫離接觸,但制動板又會籍助自重下落, 重新和制動輪貼緊,再被帶起并落下。故在整個起艇過程中,制動板始終處于浮動狀態。此時的制動手柄則擱在調整螺栓上,使制動板和制動輪之間的正壓力消失, 而不起制動作用。裝在制動輪上的離心式調速器也跟著向起艇方向轉動。此時,調速器不起調速作用。

　　在起艇過程中,如發生停電或需要救生艇停止上升,只要開閉電動機,制動輪就立即向放艇方向旋轉,同時,制動板也靠自重下落并和制動輪貼緊。由于偏心套的偏心作用,會產生很大的制動力矩,使船用救生艇停留在所需位置上。不會因停電造成船用救生艇下降至水面的危險。

　　放艇時,只需抬起制動手柄,與制動手柄聯接在一起的偏心套就隨著轉動一個角度。而空套在偏心套上的制動板則由于擋塊的作用,使其不能轉動,只能水平移動, 與制動輪脫離, 即解除制動。此時,船舶救生艇依靠自重自動下降。同時,離心式調速器就隨著制動輪向放艇方向旋轉,調速器的調速塊則由于離心力的作用向外壓向調速器殼體,產生摩擦力矩，起到調速作用, 控制船用救生艇的下降速度。

　　如要船用救生艇停留在某一位置時,只要放下制動手柄,偏心套就會相應地回轉一個角度,將制動板拉回,并與制動輪貼緊。此時,由于偏心套的偏心作用,產生制動力矩,船舶救生艇就立即停止下放。

　　在放艇的同時,由于離心式離合器是處于脫開狀態,故在放艇過程中,電動機不會隨著船用救生艇的下放而轉動。